Vi har lenge mast på Yamarin for å få litt mer spenst og preg over de forskjellige modellene. Det har vært vel mye steril plast, spesielt på dashbordet. Nå er alt så meget bedre, selv om vi ikke er overvettes begeistret for ”karbon-look”.
Men det tar seg mer tiltalende ut nå enn før. Yamarin har sentermontert de runde, digitale instrumentene som følger med motoren. Det er fordelaktig for da kan en plotter eller et ekkolodd monteres foran rattet. Det kan bli riktig skapelig og er bruksmessig en fin plassering. To koppholder er det også blitt plass til, og båten har et brukbart hanskerom. Bra forhold mellom gir gass, rattet og den justerbare førerstolen er også notert. Det er best å sitte å kjøre båten. Det gir fin kontroll og man føler seg trygg, selv om båten provoseres så det holder. Hydraulisk styring står på ekstrautstyrslisten. Det burde den ikke gjort.
.jpg)
SC betyr sidemontertYamarin har trukket konsollen til styrbord og plassert føreren i midten. Flipper har valgt samme løsningen på 605 WA og Skibsplast har det på 555 Vector. Om bord i Flipper funker det, mens plassen bak førerstolene i Vector er ”kronglete”. Konsollen til Yamarin er så bred at vindskjermen gir begge de to som sitter foran fin ly for fartsvinden. Den andre fordelen er at passasjeren kan reise seg opp og gå rundt i båten uten at føreren behøver å rikke seg en millimeter. I tillegg er det skikkelig gangpassasje mellom konsollen og fribordet på babord side.
God stueveplass
Forut har båten benk langs siden og ”rundt” i baugen. Vi tipper det er balansehensyn som gjør at benken er plassert på babord side. Løsningen gir god dørkeplass og det blir også et langt stuverom i benken. For øvrig er det et gedigent stuverom under akterbenken. Den er ikke veldig komfortabel for voksne, men duger til korte turer i skjærgården.
Vi tipper det er mulig å få plassert alle putene i stuverommene, men så mye annet blir det neppe plass til da. Helt akter har båten plass for en paraplydregg med litt kjetting og tauverk. Fenderholdere finnes ikke.
Førsteklasses skrog
Yamarin er en av de beste i klassen når det gjelder skrog, og 56SC er faktisk hakket bedre enn tidligere modeller. Det er bare å holde seg fast å kline til. Noen landinger blir harde, men ved ”folkelig” kjøring går båten støt, mykt og harmonisk. Du orker å kjøre ganske fort med båten selv i relativt grov sjø. Testbåten hadde en 100 hk firetakter på hekken. Det ga en toppfart tett opp under 40 knop. Tallet indikerer at det nye skroget er mer effektivt enn for eksempel bunnformen til Buster XL og Finnmaster 5300 Open, for bare å nevne noen. Begge disse båtene er i følge spesifikasjonene smalere og lettere enn Yamarin 56SC.
5Yamarin bygger kvalitet, og 56SC er intet unntak i så måte. Finishen er bra. Innredningen er fornuftig og gjør båten lettbrukt. Førerplassen er god og skroget meget bra. Det er noen småting, samt et fortsatt litt for kjedelig preg som avholder oss fra å gi topp karakter.
YAMARIN 56SC
Lengde: 5,53
Bredde: 2,24
Motor: Yamaha F100
Motortype: 4T utenbordsmotor
Vekt båt og motor: 790 kilo
Toppfart: 39 knop
Pris 2006: Kr 228 000