Teknisk er det stor forskjell mellom de seks 40 hesternen, men forskjellen i testresultatene er marginale.

Buster M ble brukt som plattform. Det er et av de få båtmerkene i Norge som kan leveres med forskjellige motorer.




Vår påstand er at det er lite nyttig å finlese tester av de påhengsmotorene som finnes på det norske markedet for ut i fra data på ytelse, forbruk og støy finne ut hvem som er best. En 40 hester, som omtales i denne testen, gjør jobben utmerket enten den heter Yamaha, som, basert på målingene er testvinner, eller Evinrude som bråker mest og bruker mest bensin. Men trenger du en motor som gir rask akselerasjon, for eksempel for å bedrive vannsport, bør du velge Evinrude, som er vesentlig kjappere enn alle de andre motorene.

Viktig med nok strøm
En annen tings som er viktig, hvis du for eksempel dorger mye, er kapasiteten til generatoren, og hvilket turtall som må til for at den skal yte mer enn ”et musepiss i havet”. At Evinrude og Tohatsu har større generatorer enn de andre motorene har sammenheng med at de har et innsprøytningssystem som trekker en del strøm. Honda har puslete generator.

Ekstra olje
Tohatsu og Evinrude bruker olje i tillegg til bensin. De lærde strides om hvor mye olje en totakter faktisk bruker, og oljeforbruket henger nøye sammen med fart og belastning. 

Garanti og service
Når du velger motormerke er garantitid, kvalitet på service og reparasjoner og tilgjengelighet til en dyktig forhandler viktigere enn forbruk og støy. På dette punktet er Evinrude den soleklare vinneren. Motoren kan kjøres 300 timer eller tre år før du behøver å foreta deg noe som helst. Motoren konserverer seg selv om høsten ved at du trykker inn en knapp. 
Jo lengre fabrikkgaranti det er på et merke jo bedre. Garanterer fabrikken slipper du som regel å diskutere med importøren hvis noe går galt. Er det importøren som gir garantien, vil de normalt være mer påholdne og si at feilen skyldes deg og din bruk av motoren.


Tekniske data

Fart, forbruk og støy